地铁预埋槽道，包括槽体和连接板，槽体和连接板的中间部位均设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有膨胀螺栓，槽体和连接板通过膨胀螺栓固定连接，连接板的两侧均设有护板，连接板的顶部两侧焊接有伸缩杆，伸缩杆的顶部通过铰接件铰接有板盖，板盖的端部固定设有连接卡耳，连接卡耳的凸起部上端设有连接孔。该装置结构简单，设计合理，便于安装和拆卸，上海u型预埋槽，有效的提高槽道的抗变形能力，具有很好的调节功能，上海u型预埋槽，使用范围大面积，上海u型预埋槽，有利于推广和普及，能专门用于槽道产品铆杆的加热。预埋槽可以很好的解决预埋槽道的固定与拆卸。上海u型预埋槽
可调节的地铁预埋槽固定装置，用于连接预埋槽的固定件和用于与隧道钢筋网相连接的连接支架，套筒组件通过定向调节机构可调节地连接于连接支架，滑动杆的第1端固定连接于固定件，滑动杆的第二端穿过套筒组件，且滑动杆的第二端通过抵接件抵接于套筒组件，压缩弹簧套设于滑动杆的外壁，且压缩弹簧的第1端抵接于固定件，压缩弹簧的第二端抵接于套筒组件。采用可调节的地铁预埋槽固定装置，在预埋槽安装时，无需钢模板在开孔，提高预埋槽的安装效率，保证预埋槽的安装质量良好，且能够满足不同厚度混凝土的施工需求。湖南预埋槽道厂家预埋槽预埋槽道本体截面为空腔，底壁设有槽口。
预埋槽道就像是连接电脑软件与硬件之间桥梁作用的驱动程序一样，没有了预埋槽道，一切的美好的东西顷刻间处于瘫痪状态,更重要的是建造师们利用力学原理，精心的测量画图制定出它的尺寸，而且哪种材质的更不易具有大的破坏性，这里面的学问不是一言两语说的清楚的。预埋槽道的性能如下：幕墙必须要有很强的抗压能力，能适应环境无常的变化，能承受太阳的暴晒，能承受外界猛烈地撞击，还要防盗,幕墙的的制作原料必须具有不燃性或者是难燃,预埋槽道性质稳定，强度好，防晒，防撞击，防盗的特点。
预埋槽道，包括预埋槽道本体，预埋槽道本体包括一体成型的顶壁，侧壁，与侧壁底部相连的底壁，预埋槽道本体截面为空腔，底壁设有槽口，槽口内表面上设有限位齿条，限位齿条所在面为一斜面或多面，槽口通过限位齿条连接有一螺栓;预埋槽道本体的上端焊接有一锚杆。使用螺栓啮合连接无需焊接，可调节安装位置，安装工具简单，节省安装费用，采用预制设计结构，缩小工程交期时间，预埋槽还具有较好的力学承载性能和防腐性能，使用寿命较长。预埋槽道埋入混凝土时可加强与混凝土的握裹力热浸镀锌70um以上处理。
槽式预埋件每个连接点后加螺栓不得少于2个，螺栓间距和螺栓到构件边缘的距离不应小于70mm，宜设计成螺栓受剪的节点；螺栓直径应通过承载力计算确定，并不得小于l0mm；不宜在与化学锚栓接触的连接件上进行焊接操作；锚栓承载力设计值不应大于其极限承载力的50%。后锚固件使用时，除考虑各类螺栓本身性能差异外，尚要考虑基材性状、锚固连接的受力性质、被连接 结构的类型、胡无抗震设防要求等因素。注意锚固栓的施工质量。对于锚固栓的施工。改变转接件角度以适应预埋件出现的偏斜或用新的锚板代替原先的槽型埋件。上海u型预埋槽
预埋槽顶板之间，锚腿部穿过导向槽向下延伸。上海u型预埋槽
预埋槽道用T型螺栓，主要适用于地铁的岁脑内，它主要包括螺杆，螺杆的顶部一体成型连接有螺头，螺头的前后侧壁均焊接有齿板，前侧齿板的前侧壁和后侧齿板的后侧壁均匀开有齿牙，前侧齿板的和后侧齿板的底部左右两侧均开有半圆槽，该种预埋槽道用T型螺栓装置，设计合理，实用性强，预埋槽可以采用齿板和齿牙的组合方式，增加传统螺栓摩擦强度和接触面积，使螺栓与盾构片的预留孔和槽道接触面积和摩擦力增大，解决了螺栓从盾构片上脱落的问题。上海u型预埋槽
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