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芳玻韧布施工具有工期较短的特点，上海民用结构加固，在路桥施工过程中，能较大限度的减小交通中断带来的损失。芳玻韧布在加固后可直接涂刷水泥胶腻子或涂抹水泥砂浆，使桥体的外观有全新的变化。普遍适用于建筑物桥梁隧道等各种结构类型、结构形状的加固修复和抗震加固及节点的结构加固。芳玻韧布粘贴施工工艺：基层处理：铲除待粘贴的结构混凝土面的粉刷层，用修补砂浆进行找平，再磨光使之平整，上海民用结构加固，没有尖角和突起物。转角部位要倒成R=20mm的转角，上海民用结构加固。梁底﹑梁侧有孔洞或混凝土损伤处，应用专属结构修补胶进行修补。芳玻韧布厚度大于碳纤维，弥补了弹性模量的不足。上海民用结构加固

在芳玻韧布粘贴后养护即将结束时，质检员将仔细观察美国芳玻韧布以检查是否存在空鼓，以保证总有效粘结面积不低于95%。当芳玻韧布的空鼓面积不大于10000m平方米时，可采用针管注胶的方法进行修补，当空鼓面积大于10000m平方米时，可将空鼓部位的芳玻韧布片材切除，重新搭接贴上等量的芳玻韧布片材，搭接长度不应小于150mm。采用芳玻韧布对琴桥火灾后的加固施工安全可靠，并提高了梁板的实际承载能力。实践证明：采用芳玻韧布对类似桥梁火灾后的加固施工是可行的，其加固效果是明显的。上海玻璃纤维布纤维布芳玻韧布是由特种玻璃纤维及芳纶纤维编织而成的高性能芳玻韧布。

芳玻韧布耐高温，抗低温，其加速老化试验结果显示：在正常的环境下(无紫外线直射)，其工，作寿命至少50年。施工周期短，施工条件要求低：施工方便，不需要繁琐的施工步骤，对混凝土基层要求低，卷、捆、弯、压芳玻韧布不会损折纤维，施工过程中可以不影响桥上正常的交通运行。对粘贴树脂要求较高。由于芳玻韧布布料比起芳玻韧布又厚又重，一般环氧树脂无法对其渗透包覆，因此它需要流动性好、不流挂、穿透力强、耐久性能优越的特种树脂。

复合补强层的养护，在环境湿度和温度下，粘贴后的复合芳玻韧布24小时可达设计强度80%，48小时后方可进行桥面系的加载施工。要求现场严格监理并随机抽样进行检测，要求：材料的质保书及材料标签。待加固的基层表面处理情况。高度树脂的配合比。按图纸裁剪的芳玻韧布尺寸及主纤维方向。混合后的树脂涂浸芳玻韧布的情况。复合补强材料的粘贴。在复合补强层的养护即将结束时，质量检查人员应目测或小锤轻击进行检查。要求每平方米纤维材料布空鼓数量不得超过10个，空隙率不超过5%及空鼓较大直径小于20mm，当芳玻韧布的单个空鼓面积小于100平方厘米时，可采用针管注胶的方式进行补救。芳玻韧布适合于桥梁等动荷载比较频繁的构件加固。

通过对芳玻韧布这一新型复合纤维材料的材料性能，设计指标，设计假定及原则，抗弯抗剪计算方法的阐述，可以预见到这一材料在桥梁加固工程中的广阔应用前景。桥梁设计工作者应了解其特性及设计原理，为今后桥梁加固设计工作的开展做好准备。材料的起源及基本性能：芳玻韧布源于美国的凯夫拉{防弹材料)芳纶纤维体系，是一种特殊的编织物，由芳纶纤维和特种E-CR玻璃纤维双向编制而是纤维和纺织成，同传统纤维材料相比，芳玻韧布具有以下特点：由特制E-CR纤维构成，拉伸强度高；双向网格编织结构。正由于芳玻韧布具有强度高、延性好等优点，其在混凝土结构加固领域的应用也越来越普遍。上海玻璃纤维织布

芳玻韧布复合材料是由玻璃纤维与芳纶纤维编织而成的高性能芳玻韧布与环氧树脂浸合，形成的板状复合材料。上海民用结构加固

达到受弯承载力极限状态前，芳玻韧布与混凝土之间不发生粘结剥离破坏。在进行芳玻韧布加固设计时，除应满足计算要求外，还应满足以下构造要求：芳玻韧布主向搭接长度不应小于100mm，多层时搭接部位应相互错开，平行于主向，且应紧密拼接；进行正截面受弯加固时，纤维材料宜延伸至支座边缘，必要时在端部设U形箍锚固，U形箍宽度不小于200mm；在集中荷载作用点两侧宜设置构造芳玻韧布，采用U形箍，U形箍宽200mm，受集中荷载为主的梁宜在剪力较大的区段均匀布置U形箍，相邻两道条带间距不大于梁高的1/2。上海民用结构加固

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